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Q：設(shè)備為什么用便攜式振動(dòng)分析儀可以判斷機(jī)械設(shè)備的故障？

A：振動(dòng)監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)是普遍采用的基本方法，因?yàn)檎駝?dòng)的理論、測(cè)量方法和測(cè)試儀器都比較成熟，且簡(jiǎn)單易行。另外，據(jù)統(tǒng)計(jì)70%的機(jī)械故障可以從振動(dòng)測(cè)量中檢測(cè)出來(lái)。一臺(tái)設(shè)計(jì)和安裝都很好的機(jī)器，運(yùn)行時(shí)應(yīng)該是很平穩(wěn)的。但當(dāng)機(jī)器磨損、基礎(chǔ)下沉、部件變形時(shí)，機(jī)器的動(dòng)態(tài)性能開(kāi)始出現(xiàn)各種細(xì)微的變化：軸變得不對(duì)中，部件開(kāi)始磨損，轉(zhuǎn)子變得不平衡，間隙增大。所有這些因素都在振動(dòng)能量的增加上反映出來(lái)。因此，振動(dòng)加劇常常是機(jī)器要出毛病的一種標(biāo)志，而振動(dòng)是可以從機(jī)器的外表面測(cè)到的。士翌智能無(wú)線振動(dòng)分析儀，可以對(duì)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行組態(tài)，可以測(cè)量位移、速度、加速度、趨勢(shì)、波形、頻譜、包絡(luò)等，支持?jǐn)?shù)據(jù)查詢，可以對(duì)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行備注和拍照歸類等，功能強(qiáng)大，方便用戶對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)管理。

Q：便攜式振動(dòng)分析儀測(cè)量振動(dòng)時(shí)，為什么低頻區(qū)用位移，高頻區(qū)用加速度呢？

A：對(duì)一個(gè)單一頻率的振動(dòng)，速度峰值是位移峰值的2πf倍，加速度峰值又是速度峰值的2πf倍。假設(shè)一個(gè)振動(dòng)的速度一定，是5mm/s，大家可以自己算下如果是低頻振動(dòng)，其位移會(huì)很大，但加速度很小。高頻振動(dòng)位移則極小，加速度很大。所以一般在低頻區(qū)域都用位移，中頻用速度，高頻區(qū)域用加速度。但使用范圍也有重疊。位移值體現(xiàn)的是設(shè)備在空間上的振動(dòng)范圍，因此取其峰峰值，速度的有效值和振動(dòng)的能量是成比例的，其大小代表了振動(dòng)能量的大小。加速度和力成正比，一般用其峰值，其大小表示了振動(dòng)中大的沖擊力，沖擊力大設(shè)備更容易疲勞損壞。士翌無(wú)線振動(dòng)分析儀，可以測(cè)量振動(dòng)的位移/速度/加速度/包絡(luò)/頻譜/波形等，用戶可以根據(jù)需要自行選擇測(cè)量哪個(gè)值，頻率的范圍是多少，士翌就能根據(jù)您的要求提供對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，這樣可以以少的錢，獲得精度高的振動(dòng)分析儀。

Q：智能無(wú)線振動(dòng)分析儀在風(fēng)機(jī)檢測(cè)中如何應(yīng)用？

A：智能無(wú)線振動(dòng)分析儀對(duì)開(kāi)展機(jī)械故障診斷工作有利于預(yù)防設(shè)備事故的發(fā)生,保證人身、設(shè)備的安全。對(duì)于中小型企業(yè)而言,如采用大型的在線監(jiān)測(cè)儀,其成本高、專業(yè)性強(qiáng)，很難推行。但對(duì)于手持式振動(dòng)分析儀,因其價(jià)格低、便攜、易操作等特點(diǎn),很適合在中小型企業(yè)中應(yīng)用。運(yùn)用手持式振動(dòng)分析儀來(lái)檢測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),同時(shí)通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可進(jìn)行故障診斷和劣化分析。選擇合理的無(wú)線振動(dòng)分析儀測(cè)點(diǎn),有利于準(zhǔn)確判斷設(shè)備故障。對(duì)于風(fēng)機(jī)振動(dòng)特征為敏感的部位是軸承部位;它如同中醫(yī)上人體的脈搏,可反映設(shè)備動(dòng)態(tài)運(yùn)行的許多信息。為此,在使用簡(jiǎn)易軸承振動(dòng)分析儀時(shí)常將軸承列為主要測(cè)點(diǎn)，以軸承為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行綜合的測(cè)點(diǎn)布局，在結(jié)合實(shí)際的測(cè)點(diǎn)需求進(jìn)行測(cè)點(diǎn)內(nèi)容的豐富，從而以量化為依據(jù)，提升數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；當(dāng)然軸承振動(dòng)分析儀在實(shí)際的風(fēng)機(jī)檢測(cè)過(guò)程盡量采取兩次檢測(cè)的數(shù)據(jù)分析，然后通過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，以便得到相對(duì)更為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)值，為風(fēng)機(jī)檢測(cè)提供有效的數(shù)據(jù)分析內(nèi)容，確保風(fēng)機(jī)故障內(nèi)容的及時(shí)有效了解，從而為風(fēng)機(jī)的維修、保養(yǎng)需求開(kāi)展提供有價(jià)值的保障，起到保駕護(hù)航的作用。

Q：進(jìn)口軸承振動(dòng)分析儀測(cè)振儀有哪些具體的應(yīng)用價(jià)值？

A：1.檢杳設(shè)備故障，確定其根本原因

2.在計(jì)劃維修前后對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢査，使用便攜式機(jī)械振動(dòng)分析儀確定修理工作是否達(dá)到要求；

3.確保新設(shè)備安裝良好；

4.提供機(jī)器狀況的可靠證據(jù)，控制修理和更換費(fèi)用；

5按照重要性排序和計(jì)劃修理工作，提高工作效率；

6.提前對(duì)可能出現(xiàn)的故障做出預(yù)測(cè)，控制各種零部件的庫(kù)存

Q：軸承振動(dòng)分析儀的防水等級(jí)高能達(dá)到多少呢？

A：上海士翌的軸承振動(dòng)分析儀，能夠做到IP67，很快就能達(dá)到IP68。無(wú)線充電、無(wú)線傳輸信號(hào)的設(shè)計(jì)，使得其防護(hù)等級(jí)可以做到這么高的。

Q：無(wú)線智能軸承振動(dòng)分析儀在測(cè)量進(jìn)口軸承設(shè)備振動(dòng)時(shí)，應(yīng)該選擇位移/速度/加速度哪一個(gè)單位呢？

A：無(wú)線振動(dòng)分析儀測(cè)量振動(dòng)與我們觀測(cè)運(yùn)動(dòng)一樣，有位移、速度和加速度三個(gè)參數(shù)。其中，位移參數(shù)對(duì)低頻振動(dòng)敏感，加速度參數(shù)對(duì)高頻信號(hào)敏感，而速度參數(shù)居其中。這就決定了我們?cè)谑褂脽o(wú)線智能軸承振動(dòng)分析儀進(jìn)行低頻類故障及低速設(shè)備的監(jiān)測(cè)和診斷時(shí)，應(yīng)選取位移參數(shù)。在進(jìn)行高頻類故障（如軸承、齒輪箱故障）及高速設(shè)備的監(jiān)測(cè)和診斷時(shí)，應(yīng)選取加速度參數(shù)，而在進(jìn)行通頻監(jiān)測(cè)時(shí)，往往選取速度參數(shù)。對(duì)于振動(dòng)烈度測(cè)量?jī)x和GB13823.3中，正弦激勵(lì)法振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的要求。它廣泛地被應(yīng)用于機(jī)械制造、電力、冶車輛等領(lǐng)域。

Q：進(jìn)口軸承振動(dòng)分析儀的原理？

A：目前的振動(dòng)分析儀一般都采用壓電式的，結(jié)構(gòu)形式大致有二種：①壓縮式；②剪切式，振動(dòng)分析儀原理是利用石英晶體和人工極化陶瓷（PZT）的壓電效應(yīng)設(shè)計(jì)而成。當(dāng)石英晶體或人工極化陶瓷受到機(jī)械應(yīng)力作用時(shí)，其表面就產(chǎn)生電荷，所形成的電荷密度的大小與所施加的機(jī)械應(yīng)力的大小成嚴(yán)格的線性關(guān)系。同時(shí)，所受的機(jī)械應(yīng)力在敏感質(zhì)量一定的情況下與加速度值成正比。在一定的條件下，壓電晶體受力后產(chǎn)生的電荷與所感受的加速度值成正比。 

產(chǎn)生的電荷經(jīng)過(guò)電荷放大器及其它運(yùn)算處理后輸出就是我們所需要的數(shù)據(jù)了Q＝dij·F＝dij·ma式中：Q-壓電晶體輸出的電荷，dij-壓電晶體的二階壓電張量，m-加速度的敏感質(zhì)量，a-所受的振動(dòng)加速度值。振動(dòng)分析儀壓電加速度計(jì)承受單位振動(dòng)加速度值輸出電荷量的多少，稱其電荷靈敏度，單位為pC/ms-2或pC/g（1g=9.8ms-2）。振動(dòng)分析儀壓電加速度計(jì)實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于一個(gè)電荷源和一只電容器，通過(guò)等效電路簡(jiǎn)化以后，則可換算出加速度計(jì)的電壓靈敏度為Sv=SQ/CaSv-，加速度計(jì)的電壓靈敏度，mV/ms-2SQ-加速度計(jì)的電荷靈敏度，pC/ms-2Ca-加速度計(jì)的電容量振動(dòng)分析儀壓電式速度傳感器，它是通過(guò)在壓電式加速度傳感器上加一個(gè)積分電路，通過(guò)將加速度信號(hào)積一次分，可以得到振動(dòng)的速度值!

Q：便攜式振動(dòng)分析儀的測(cè)振傳感器都不質(zhì)保嗎？

A：絕大部分便攜式振動(dòng)分析儀廠家對(duì)于傳感器都不質(zhì)保，如同手機(jī)里的耳機(jī)一樣，因?yàn)閭鞲衅骱苋菀子捎诳呐觯ㄍ庥^看不出損壞）而損壞。士翌PAD振動(dòng)分析儀對(duì)于手機(jī)和傳感單元一視同仁，都實(shí)行質(zhì)保一年的政策，由此可以看出廠家對(duì)產(chǎn)品的自信。

Q：風(fēng)電機(jī)組振動(dòng)分析儀原理和功能？

A：風(fēng)電機(jī)組振動(dòng)分析儀功能強(qiáng)大，可現(xiàn)場(chǎng)分析頻譜，多種時(shí)域分析（包括峰值、平均值，有效值等指標(biāo)）、頻域分析、倒頻譜分析、波德圖、趨勢(shì)分析、啟停機(jī)分析、軸心軌跡分析、時(shí)間三維譜分析、數(shù)據(jù)管理；便攜式機(jī)械振動(dòng)分析儀可以實(shí)現(xiàn)多通道在線實(shí)時(shí)A：采集、故障分析診斷、專家自診斷（含軸承庫(kù)，可自動(dòng)計(jì)算軸承故障特征頻率）、現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡、在線監(jiān)測(cè)的強(qiáng)大功能。各種靈活的管理、查詢和統(tǒng)計(jì)功能，將人員、時(shí)間、地點(diǎn)、設(shè)備運(yùn)行狀況以及運(yùn)行參數(shù)等信息有機(jī)地結(jié)合起來(lái)

Q：WIFI智能振動(dòng)分析儀有哪些品牌？性能可靠嗎？

A：上海士翌，美國(guó)GTI，日本IMV。 每家在技術(shù)實(shí)現(xiàn)方面都有些差別，以上海士翌WIFI測(cè)振儀為例，無(wú)線傳感單元與智能手機(jī)之間采用的是藍(lán)牙技術(shù)，而智能手機(jī)上網(wǎng)則是WIFI環(huán)境或者運(yùn)營(yíng)商的4G。在某造紙廠實(shí)測(cè)，傳感單元與手機(jī)之間的距離可以達(dá)到15米，不受現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜設(shè)備環(huán)境的干擾。測(cè)試性能完全可靠。

Q：便攜式機(jī)械振動(dòng)分析儀原理簡(jiǎn)單來(lái)講是怎樣的？

A：振動(dòng)分析儀原理，在目前看來(lái)，有很多機(jī)械振動(dòng)的測(cè)試，都普遍采用的是電測(cè)法。便攜式機(jī)械振動(dòng)分析儀的基本原理就是通過(guò)振動(dòng)傳感器將機(jī)械量轉(zhuǎn)換為電量，然后對(duì)電量進(jìn)行測(cè)定與分析，從而就獲得了被測(cè)機(jī)械振動(dòng)量的各種參數(shù)值。機(jī)械振動(dòng)分析儀也叫測(cè)振儀，是基于微處理器機(jī)器狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀器，具備有振動(dòng)檢測(cè)，軸承狀態(tài)分析和紅外線溫度測(cè)量功能。其操作簡(jiǎn)單，自動(dòng)指示狀態(tài)報(bào)警，非常適合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)人員監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，保證設(shè)備正常可靠運(yùn)行。它廣泛地被應(yīng)用于機(jī)械制造、電力、冶車輛等領(lǐng)域。

Q：現(xiàn)在能做基于安卓手機(jī)的智能無(wú)線振動(dòng)分析儀的都有哪些品牌？

A：美國(guó)GTI,日本IMV,上海士翌，其中上海士翌的振動(dòng)分析儀能直接升級(jí)為點(diǎn)檢儀，可以組網(wǎng)成設(shè)備移動(dòng)點(diǎn)檢管理系統(tǒng)。

Q：振動(dòng)測(cè)量?jī)x的分類？

A：振動(dòng)分析儀、振動(dòng)測(cè)量?jī)x器是一種測(cè)量物體機(jī)械振動(dòng)的測(cè)量?jī)x器。測(cè)量的基本量是振動(dòng)的加速度、速度和位移等，可以測(cè)量機(jī)械振動(dòng)和沖擊振動(dòng)的有效值、峰值等，頻率范圍從零點(diǎn)幾赫茲～幾千赫茲。外部聯(lián)接或內(nèi)部設(shè)置帶通濾波器，可以進(jìn)行噪聲的頻譜分析。隨著電子技術(shù)尤其是大規(guī)模集成電路和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，振動(dòng)分析儀振動(dòng)測(cè)量?jī)x器的許多功能都通過(guò)數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)代替模擬電路來(lái)實(shí)現(xiàn)。這不僅使得電路更加簡(jiǎn)化，動(dòng)態(tài)范圍更寬，而且功能和穩(wěn)定性也大大提高，尤其是可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)頻譜分析，使振動(dòng)分析儀振動(dòng)測(cè)量?jī)x器的用途更加廣泛。

振動(dòng)測(cè)量?jī)x器按功能來(lái)分：分為工作測(cè)振儀、振動(dòng)烈度計(jì)、振動(dòng)分析儀、激振器（或振動(dòng)臺(tái)）、振動(dòng)激勵(lì)控制器、振動(dòng)校準(zhǔn)器測(cè)量機(jī)械振動(dòng)，具有頻譜分析功能的稱為頻譜分析儀，具有實(shí)時(shí)頻譜分析功能的稱為實(shí)時(shí)頻譜分析儀或?qū)崟r(shí)信號(hào)分析儀，具有多路測(cè)量功能的多通道聲學(xué)分析儀。 

振動(dòng)測(cè)量?jī)x器按采用技術(shù)來(lái)分：分為模擬振動(dòng)計(jì)、數(shù)字化振動(dòng)計(jì)和多通道實(shí)時(shí)信號(hào)分析儀。 

振動(dòng)測(cè)量?jī)x器按測(cè)量對(duì)象來(lái)分：分為測(cè)量機(jī)械振動(dòng)的通用振動(dòng)計(jì)，測(cè)量振動(dòng)對(duì)人體影響的人體（響應(yīng)）振動(dòng)計(jì)、測(cè)量環(huán)境振動(dòng)的環(huán)境振動(dòng)儀和振動(dòng)激勵(lì)控制器。

Q：使用振動(dòng)分析儀振動(dòng)傳感器檢測(cè)有什么意義？

A：工業(yè)振動(dòng)分析技術(shù)是確定，預(yù)測(cè)和預(yù)防旋轉(zhuǎn)型設(shè)備故障的一種檢測(cè)工具。實(shí)施設(shè)備振動(dòng)分析將會(huì)提高設(shè)備的可靠性和工作效率，減少停機(jī)時(shí)間，消除機(jī)電故障。振動(dòng)分析技術(shù)是全球通用的工具用于確定設(shè)備故障，設(shè)定設(shè)備維修計(jì)劃，使設(shè)備盡可能長(zhǎng)時(shí)間地正常工作。振動(dòng)分析儀適用的設(shè)備包括：電機(jī)，泵組，風(fēng)機(jī)，齒輪箱，壓縮機(jī)，渦輪，輸送帶，輥筒，發(fā)電機(jī)及任何帶有旋轉(zhuǎn)組件的設(shè)備。

Q：士翌無(wú)線振動(dòng)分析儀有哪些功能？

A：士翌單機(jī)版振動(dòng)分析儀是一款基于安卓的無(wú)線振動(dòng)分析儀，其主要功能有1、振動(dòng)值測(cè)量：位移、速度、加速度、包絡(luò)，溫度2、振動(dòng)分析：（加速度，速度，位移，包絡(luò)）趨勢(shì)圖，頻譜圖，波形圖3、數(shù)據(jù)查詢，4、設(shè)備樹(shù)功能：可以選擇測(cè)量點(diǎn)，并將測(cè)量數(shù)據(jù)保存在對(duì)應(yīng)的測(cè)量點(diǎn)之下，這樣就可以對(duì)測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類管理。5、備注功能：每一個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)，用戶可以進(jìn)行文字、聲音和拍照，進(jìn)行備注，以便將來(lái)對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)有更多的了解。從上可以看出，士翌單機(jī)版振動(dòng)分析儀是一款功能非常強(qiáng)大的振動(dòng)分析儀器，且具有目前市面上普通測(cè)振儀所不具備的設(shè)備樹(shù)管理功能和數(shù)據(jù)查詢功能，讓測(cè)振儀真正智能化起來(lái)。

Q：軸承振動(dòng)分析儀如何判斷機(jī)械設(shè)備的故障？

A：振動(dòng)監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)是普遍采用的基本方法，因?yàn)檎駝?dòng)的理論、測(cè)量方法和測(cè)試儀器都比較成熟，且簡(jiǎn)單易行。另外，據(jù)統(tǒng)計(jì) 70%的機(jī)械故障可以從振動(dòng)測(cè)量中檢測(cè)出來(lái)。一臺(tái)設(shè)計(jì)和安裝都很好的機(jī)器，運(yùn)行時(shí)應(yīng)該是很平穩(wěn)的。但當(dāng)機(jī)器磨損、基礎(chǔ)下沉、部件變形時(shí)，機(jī)器的動(dòng)態(tài)性能開(kāi)始出現(xiàn)各種細(xì)微的變化：軸變得不對(duì)中，部件開(kāi)始磨損，轉(zhuǎn)子變得不平衡，間隙增大。所有這些因素都在振動(dòng)能量的增加上反映出來(lái)。因此，振動(dòng)加劇常常是機(jī)器要出毛病的一種標(biāo)志，而振動(dòng)是可以從機(jī)器的外表面測(cè)到的。士翌無(wú)線振動(dòng)分析儀，可以對(duì)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行組態(tài)，可以測(cè)量位移、速度、加速度、趨勢(shì)、波形、頻譜、包絡(luò)等，支持?jǐn)?shù)據(jù)查詢，可以對(duì)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行備注和拍照歸類等，功能強(qiáng)大，方便用戶對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)管理。

Q：振動(dòng)分析的研究，如何建立振動(dòng)系統(tǒng)模型

A：從振動(dòng)分析觀點(diǎn)看，即使一臺(tái)很簡(jiǎn)單的機(jī)器，其系統(tǒng)也是很復(fù)雜的。我們所使用的方法是質(zhì)點(diǎn)動(dòng)力學(xué)的方法。一個(gè)很簡(jiǎn)單的機(jī)器元件也具有無(wú)限多的質(zhì)點(diǎn)。因此振動(dòng)分析的一步，就是把所研究的對(duì)象以及外界對(duì)它的作用簡(jiǎn)化為一個(gè)力學(xué)模型。系統(tǒng)之所以會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，是因?yàn)橄到y(tǒng)受到外部的激勵(lì)。但從系統(tǒng)內(nèi)部條件來(lái)看，振動(dòng)是由于系統(tǒng)具有質(zhì)量和彈性之故。從能量轉(zhuǎn)化過(guò)程來(lái)看，外界對(duì)系統(tǒng)的激勵(lì)就是對(duì)系統(tǒng)做功，這個(gè)功被儲(chǔ)存在系統(tǒng)中，其中一部分化為動(dòng)能，使質(zhì)量具有速度；另一部分化為變形位能，使質(zhì)量位移。反復(fù)振動(dòng)的過(guò)程就是激勵(lì)力、動(dòng)能及位能之間的不斷轉(zhuǎn)換。若系統(tǒng)沒(méi)有阻尼，那么，只要給系統(tǒng)以初始激勵(lì)，振動(dòng)就一直延續(xù)；若系統(tǒng)有阻尼，而系統(tǒng)又沒(méi)有繼續(xù)從外界獲得能量，那么，振動(dòng)在經(jīng)歷一段時(shí)間之后終將停止。由此可見(jiàn)，激勵(lì)、質(zhì)量、彈性和阻尼是振動(dòng)系統(tǒng)的四個(gè)要素。動(dòng)力系統(tǒng)的力學(xué)模型若要確切反映其物理過(guò)程的話，就應(yīng)有反映這四個(gè)要素的元件或符號(hào)。因此，從實(shí)際的機(jī)器簡(jiǎn)化出的理想的力學(xué)模型是由彈簧、阻尼器和質(zhì)量塊所組成，同時(shí)在相應(yīng)的質(zhì)量塊上作用有外部激勵(lì)，這三個(gè)元件都是被理想化了的。

Q：使用士翌智能軸承振動(dòng)分析儀測(cè)量設(shè)備的振動(dòng)后，為什么要進(jìn)行振動(dòng)的時(shí)域分析？

A：為了正確判斷設(shè)備的狀況及診斷其故障，必須了解和設(shè)備狀態(tài)有關(guān)的各種物理量隨時(shí)間變化的規(guī)律。常用的物理量有振動(dòng)量（位移、速度、加速度）、溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等等。因此，信號(hào)的時(shí)域分析是基本、常用的分析方法，也是其他分析方法的基礎(chǔ)。士翌無(wú)線PAD測(cè)振儀可以測(cè)量振動(dòng)的時(shí)域波形圖，時(shí)域波形直觀地展示了信號(hào)隨時(shí)間的變化，對(duì)于某些故障，其波形具有明顯的特征，通過(guò)時(shí)域波形可以直接看出周期信號(hào)、諧波信號(hào)、短脈沖信號(hào)、調(diào)制信號(hào)等，利用波形可以識(shí)別不平衡、共振、調(diào)制現(xiàn)象以及齒輪斷齒故障。比如，不平衡故障的時(shí)域波形圖對(duì)于旋轉(zhuǎn)機(jī)械來(lái)說(shuō)，當(dāng)不平衡故障較嚴(yán)重時(shí)，信號(hào)中有明顯的以旋轉(zhuǎn)頻率為特征的周期成分，即為轉(zhuǎn)子不平衡的典型時(shí)域波形圖。對(duì)時(shí)域波形的分析除了看形狀，還可以對(duì)波形做一些數(shù)值分析。用士翌智能軸承振動(dòng)分析儀測(cè)量這些參數(shù)的變化往往預(yù)示著設(shè)備狀態(tài)發(fā)生了變化，因而可以用來(lái)判斷設(shè)備狀態(tài)、進(jìn)行設(shè)備狀態(tài)的劣化傾向管理。

Q：使用振動(dòng)傳感器判斷設(shè)備故障的原理？

A：這些設(shè)備的旋轉(zhuǎn)組件都有各自特定的振動(dòng)頻率。而其振動(dòng)幅度則代表該設(shè)備的工作情況或工作質(zhì)量。振幅的擴(kuò)大直接表示旋轉(zhuǎn)組件例如軸承或齒輪發(fā)生了故障。根據(jù)設(shè)備的速度可以計(jì)算出旋轉(zhuǎn)頻率，對(duì)比檢測(cè)到的頻率即可確定設(shè)備發(fā)生的故障。

機(jī)械振動(dòng)的測(cè)量普遍采用電測(cè)法，其基本原理是通過(guò)振動(dòng)傳感器將機(jī)械量轉(zhuǎn)換為電量，然后對(duì)電量進(jìn)行測(cè)定與分析，從而獲得被測(cè)機(jī)械振動(dòng)量的各種參數(shù)值。在汽輪發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)測(cè)試中，常用的振動(dòng)傳感器有三種類型，它們是測(cè)量轉(zhuǎn)軸相對(duì)振動(dòng)的電渦流非接觸式位移傳感器，測(cè)量軸承座及基礎(chǔ)、氣缸結(jié)構(gòu)等振動(dòng)的慣性式速度傳感器和電壓式加速度傳感器。此外，為了測(cè)量轉(zhuǎn)軸的振動(dòng)，常采用由一個(gè)電渦流非接觸式位移傳感器和慣性式速度傳感器組合而成的復(fù)合傳感器。 便攜式振動(dòng)分析儀與其它檢測(cè)儀器配合使用更有利對(duì)機(jī)泵的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析。如便攜式動(dòng)平衡儀與油質(zhì)分析儀、電動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)儀、激光對(duì)中儀等儀器配合使用，將能更準(zhǔn)確的判斷機(jī)泵的運(yùn)行情況。

Q：機(jī)械振動(dòng)分析儀研究的振動(dòng)的什么？

A：在機(jī)械振動(dòng)分析研究中，一般把被研究的對(duì)象，稱為系統(tǒng)；把外界對(duì)系統(tǒng)的作用或機(jī)械運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的力稱為激勵(lì)或輸入；把系統(tǒng)在激勵(lì)作用下產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)變化稱為響應(yīng)或輸出。機(jī)械振動(dòng)就是分析系統(tǒng)、激勵(lì)和響應(yīng)這三者之間的關(guān)系。隨著測(cè)試儀器的發(fā)展和完善，振動(dòng)試驗(yàn)研究已發(fā)展成為一種獨(dú)立的解決問(wèn)題的關(guān)系。振動(dòng)研究所要解決的問(wèn)題可歸納為一下幾類：響應(yīng)分析已知輸入和系統(tǒng)的參數(shù)，求系統(tǒng)的響應(yīng)，即求系統(tǒng)的振動(dòng)位移、振動(dòng)速度和振動(dòng)加速度響應(yīng)，為設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)械結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、允許的振動(dòng)能量水平提供依據(jù)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)已知系統(tǒng)的激勵(lì)，設(shè)計(jì)合理的系統(tǒng)參數(shù)，滿足預(yù)定要求的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。系統(tǒng)識(shí)別在已知輸入和輸出的情況下求系統(tǒng)參數(shù)，對(duì)已有的機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行激勵(lì)，測(cè)得在激勵(lì)下的響應(yīng)，然后識(shí)別系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)。環(huán)境預(yù)測(cè)已知系統(tǒng)的輸出及系統(tǒng)的參數(shù)，確定系統(tǒng)的輸入，以判別系統(tǒng)的環(huán)境特性。

Q：機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)頻譜分析有什么作用呢？

A：采用信號(hào)分析理論中的快速傅立葉變換（FFT）可以快速、方便地求出復(fù)雜振動(dòng)信號(hào)中所含頻率分量的幅值和相位。該過(guò)程稱為頻譜分析，并已成為振動(dòng)故障分析領(lǐng)域᳔基本和常用的工具。頻譜分析所起的作用可以概括為以下兩點(diǎn)：(1）不同故障所對(duì)應(yīng)的頻率不同。例如：轉(zhuǎn)子不平衡故障的頻率為工頻，汽流激振和油膜振蕩等故障的頻率為低頻，電磁激振等故障的頻率為高頻等。頻率特征是故障判斷的必要條件。某種故障必然具備相應(yīng)的頻率特征。因此，根據(jù)頻譜分析結(jié)果可以對(duì)故障性質(zhì)作一個(gè)初步、定性判斷。本書(shū)第3～5章將詳細(xì)介紹每一種故障的頻率特征。（2）多種故障的頻率特征具有很強(qiáng)的相似性，頻率特征并不是故障判斷的充分條件。例如，熱變形、不平衡、共振、剛度不足、摩擦等故障的特征頻率都是工頻，僅根據(jù)頻率特征無(wú)法將故障原因進(jìn)一步定量細(xì)化。為了能確診故障原因，振動(dòng)分析必須結(jié)合過(guò)程參數(shù)和相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行，突出相似故障之間的微小差別。

Q：為什么在設(shè)備大修中需要使用WIFI振動(dòng)分析儀進(jìn)行設(shè)備故障診斷？

A：應(yīng)用WIFI振動(dòng)分析儀對(duì)設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)，雖不能作為設(shè)備大修周期確定的惟一依據(jù)，但作為參考條件確是非常必要的。由于水泵、風(fēng)機(jī)等設(shè)備的轉(zhuǎn)速較低，因此，振動(dòng)對(duì)其造成的危害不是惟一的。比如有些時(shí)候用測(cè)振儀檢測(cè)沒(méi)有問(wèn)題，但葉輪腐蝕嚴(yán)重，也需做大修。所以，確定設(shè)備大修周期應(yīng)從測(cè)振儀檢測(cè)結(jié)果、設(shè)備運(yùn)行累計(jì)臺(tái)時(shí)及效率等諸方面情況來(lái)綜合考慮。應(yīng)用WIFI振動(dòng)分析儀檢測(cè)，作為設(shè)備大修后的驗(yàn)收手段同樣是非常必要的。需要指出的是，由于設(shè)備的新舊程度不一，故對(duì)其驗(yàn)收的檢測(cè)值也不做統(tǒng)一規(guī)定，應(yīng)以被驗(yàn)收泵組大修前的檢測(cè)值為依據(jù)，修后值驗(yàn)收的檢測(cè)值也不做統(tǒng)一規(guī)定，應(yīng)以被驗(yàn)收泵組大修前的檢測(cè)值為依據(jù)，修后值應(yīng)低于修前值。另外，應(yīng)用測(cè)振儀還可以發(fā)現(xiàn)泵組安裝問(wèn)題（包括對(duì)中不好、地腳螺栓長(zhǎng)期運(yùn)行松動(dòng)），以及機(jī)泵氣穴現(xiàn)象等。

Q：什么是縱向振動(dòng)、橫向振動(dòng)？
A：振動(dòng)，按振動(dòng)的位移特性可以分為：縱向振動(dòng)、橫向振動(dòng)。
縱向振動(dòng)振動(dòng)體上的質(zhì)點(diǎn)沿軸線方向發(fā)生位移的振動(dòng)。
橫向振動(dòng)振動(dòng)體上的質(zhì)點(diǎn)在垂直于軸線方向發(fā)生位移的振動(dòng)。扭轉(zhuǎn)振動(dòng)振動(dòng)體上的質(zhì)點(diǎn)作繞軸線方向發(fā)生位移的振動(dòng)。擺的振動(dòng)振動(dòng)體上的質(zhì)點(diǎn)在平衡位置附近作弧線運(yùn)動(dòng)。

Q：在線風(fēng)電機(jī)組振動(dòng)監(jiān)測(cè)在設(shè)備管理中的意義？

A：機(jī)組部件的工作穩(wěn)定性差，故障頻發(fā)，需要經(jīng)常檢修甚至更換等因素，也包含了在一個(gè)風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)部，需要檢修的機(jī)組不能提前預(yù)知，經(jīng)常是機(jī)組故障停機(jī)之后再去進(jìn)行故障排查的被動(dòng)情況。如果能利用在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)組的運(yùn)行情況，在線風(fēng)電機(jī)組振動(dòng)分析儀通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)較早評(píng)估機(jī)組的工作健康狀態(tài)，可以提前安排每臺(tái)機(jī)組的檢修時(shí)間，及時(shí)準(zhǔn)備備件，合理協(xié)調(diào)運(yùn)維計(jì)劃，從而減少停機(jī)時(shí)間，提高發(fā)電量，降低風(fēng)電機(jī)組運(yùn)維成本。對(duì)風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)，在線風(fēng)電機(jī)組振動(dòng)分析儀及時(shí)掌握發(fā)電機(jī)的健康狀態(tài)，是進(jìn)行有效運(yùn)維的前提。利用聲發(fā)射信號(hào)和振動(dòng)信號(hào)監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方法，設(shè)計(jì)了風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)方案，進(jìn)一步將通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)來(lái)評(píng)估該系統(tǒng)的工作可靠性。

Q：研究機(jī)械設(shè)備振動(dòng)分析儀的方法？

A：研究機(jī)械系統(tǒng)的振動(dòng)問(wèn)題，一般分為下列幾個(gè)步驟：

建立力學(xué)模型 實(shí)際的機(jī)械振動(dòng)系統(tǒng)往往是很復(fù)雜的，為便于分析和計(jì)算，必須抓住主要因素，而略去一些次要因素，將實(shí)際系統(tǒng)簡(jiǎn)化和抽象為動(dòng)力學(xué)模型。簡(jiǎn)化的程度取決于系統(tǒng)本身的復(fù)雜程度、要求計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性以及采用的計(jì)算工具和計(jì)算方法等。

建立數(shù)學(xué)模型 應(yīng)用物理定律對(duì)所建的力學(xué)模型進(jìn)行分析，導(dǎo)出描述系統(tǒng)特性的數(shù)學(xué)模型。振動(dòng)問(wèn)題的數(shù)學(xué)模型表現(xiàn)為微分方程的形式。

方程的求解 為得到描述系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的數(shù)學(xué)表達(dá)式，就需對(duì)數(shù)學(xué)模型求解。通常這種數(shù)學(xué)表達(dá)式是位移對(duì)時(shí)間的函數(shù)形式。它表明系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)、系統(tǒng)性質(zhì)和激勵(lì)的關(guān)系。

分析結(jié)論 根據(jù)方程的解提供的規(guī)律和系統(tǒng)的工作要求及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可以作出設(shè)計(jì)和改進(jìn)的決斷，以獲得問(wèn)題的解決方案。

Q：振動(dòng)檢測(cè)要關(guān)注哪些參數(shù)

振動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生振動(dòng)的原因是由于外界對(duì)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的影響，即外界對(duì)系統(tǒng)的激勵(lì)或作用。如果外界對(duì)某一個(gè)系統(tǒng)的作用使得該系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)系統(tǒng)的幾何位置稱為系統(tǒng)的靜平衡位置。依據(jù)系統(tǒng)勢(shì)能在靜平衡位置附近的性質(zhì)，系統(tǒng)的靜平衡位置可以分為穩(wěn)定平衡、不穩(wěn)定平衡和隨遇平衡等幾種狀況。機(jī)械振動(dòng)中的平衡位置是系統(tǒng)的穩(wěn)定平衡位置。系統(tǒng)在振動(dòng)時(shí)的位移通常是比較小的，因?yàn)閷?shí)際結(jié)構(gòu)的變形時(shí)比較小的。對(duì)于工程實(shí)際中的結(jié)構(gòu)振動(dòng)問(wèn)題，人們關(guān)心振動(dòng)會(huì)不會(huì)使結(jié)構(gòu)的位移、速度、加速度等物理量過(guò)大，因?yàn)槲灰七^(guò)大可能引起結(jié)構(gòu)各個(gè)部件之間的相互干涉。比如汽車的輪軸與大梁會(huì)因?yàn)閯×艺駝?dòng)而頻繁碰撞，造成大梁過(guò)早損壞，并危及行車安全。為了避免振動(dòng)危害，甚至利用振動(dòng)進(jìn)行工作，我們應(yīng)了解結(jié)構(gòu)振動(dòng)的規(guī)律，并在實(shí)際工作中應(yīng)用這些規(guī)律。

Q：軸承振動(dòng)分析儀作為故障檢測(cè)的工具，是什么判斷原理？

A：實(shí)施振動(dòng)分析技術(shù)需要運(yùn)用到各種振動(dòng)傳感器（加速度傳感器，速度傳感器或位移探測(cè)器）對(duì)旋轉(zhuǎn)型設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)和分析。工業(yè)上常用的是加速度傳感器。振動(dòng)位移、速度和加速度之間可以相互轉(zhuǎn)換。雖然將位移信號(hào)對(duì)時(shí)間求導(dǎo)可以得到速度信號(hào)和加速度信號(hào)，但是由于求導(dǎo)過(guò)程中誤差有可能會(huì)放大，實(shí)際上很少進(jìn)行這樣的轉(zhuǎn)換。信號(hào)積分過(guò)程中誤差是收斂的，因此，目前采用得比較多的是由加速度或速度信號(hào)積分求出位移信號(hào)。一些采用加速度傳感器的振動(dòng)儀表，可以通過(guò)積分同時(shí)測(cè)量出振動(dòng)加速度、速度和位移值。

Q：軸承振動(dòng)分析儀如何顯示信號(hào)來(lái)做故障診斷分析？

A：設(shè)備振動(dòng)顯示出來(lái)的信號(hào)比較復(fù)雜，但從確定性角度，分為確定性信號(hào)和非確定性信號(hào)。在旋轉(zhuǎn)部件中，有不少是確定性信號(hào)： 機(jī)組的聯(lián)接及轉(zhuǎn)子存在不對(duì)中、不平衡。齒輪箱中輪齒的點(diǎn)蝕、剝落、斷齒 滾動(dòng)軸承中零部件損壞 滑動(dòng)軸承中存在油膜渦動(dòng)等等這些常見(jiàn)的故障。這些確定性信號(hào)都有可以用函數(shù)關(guān)系來(lái)描述，即通過(guò)理論計(jì)算和頻譜分析技術(shù)均可確定它們的特征頻率，從而確定故障的類型和部位。 

振動(dòng)分析儀利用電壓加速度傳感器將振動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。而對(duì)電信號(hào)進(jìn)行處理和分析，就能反推出設(shè)備各種振動(dòng)量的準(zhǔn)確值。從振動(dòng)量的值來(lái)了解設(shè)備及其部件的狀況，進(jìn)而判斷這些設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)是否良好。這樣就可以把檢測(cè)到的振動(dòng)情況可作為是否停機(jī)之依據(jù)，降低意外當(dāng)機(jī)的機(jī)率。還可以分析出故障的部位和故障原因，并推斷出檢修的方法。6280702070807090713071707200723072708040810082608281016111101140201020408130923