鋼鐵行業(yè)鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障解決方法
鋼鐵行業(yè)中使用的鼓風(fēng)機(jī)由于其在煉鐵生產(chǎn)中的特殊作用其運(yùn)行穩(wěn)定和合理檢修周期要求很高。為了提高鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行質(zhì)量穩(wěn)定并延長(zhǎng)檢修周期、減少檢修費(fèi)用我們對(duì)制約鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行的潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障進(jìn)行分析。為適應(yīng)檢修的不確定因素要求風(fēng)機(jī)在超過(guò)兩次定修周期時(shí)亦能安全平穩(wěn)運(yùn)行就要對(duì)鼓風(fēng)機(jī)的檢修周期和檢修質(zhì)量進(jìn)行控制。分析制約風(fēng)機(jī)長(zhǎng)周期安全運(yùn)行因素主要集中在其潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障上。
主油泵十字滑塊失效
主油泵是鼓風(fēng)機(jī)自帶供油設(shè)備其與風(fēng)機(jī)增速箱大齒輪軸相連采用十字滑塊聯(lián)軸器相當(dāng)于鼓風(fēng)機(jī)主電機(jī)直接傳動(dòng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2985r/min。失效表現(xiàn)形式為因過(guò)度磨損造成主油泵連接脫落失去動(dòng)力供油停止。如電動(dòng)油泵未能及時(shí)聯(lián)鎖啟動(dòng)整個(gè)鼓風(fēng)機(jī)各軸瓦將因缺油而燒毀。
從以往檢修下線的十字滑塊磨損現(xiàn)象分析來(lái)看過(guò)度磨損的原因有以下幾點(diǎn)：
①十字滑塊備件本身存在形位公差偏大形成偏磨一側(cè)十字傳動(dòng)塊磨損到一定程度而突然斷裂另一側(cè)磨損較輕。
②增速箱大齒輪軸磨損后補(bǔ)焊材料強(qiáng)度不夠達(dá)不到應(yīng)有的磨損周期使十字滑塊從其凹槽中脫出而十字傳動(dòng)塊磨損輕微。
③由于轉(zhuǎn)速快周期性摩擦產(chǎn)生的熱量散發(fā)慢，聯(lián)軸器的傳動(dòng)塊結(jié)合面處發(fā)生膠合現(xiàn)象結(jié)合面撕裂正常磨損周期縮短。
針對(duì)十字滑塊失效的幾種原因我們?cè)跈z修過(guò)程中采取相應(yīng)解決方法。
①嚴(yán)把備件質(zhì)量消除因備件形位公差超標(biāo)而引發(fā)的過(guò)量磨損杜絕傳動(dòng)塊在風(fēng)機(jī)運(yùn)行中突然斷裂造成的突發(fā)事故。
②更換修補(bǔ)大齒輪軸焊接材料。修補(bǔ)大齒輪軸磨損凹槽最早使用普通焊條由于焊接材料與母材結(jié)合不好修補(bǔ)處會(huì)發(fā)生整體掉塊現(xiàn)象；后采用不銹鋼焊條在實(shí)際使用過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)這種焊接材料雖有韌性不掉塊但不耐磨達(dá)不到延長(zhǎng)使用周期的目的。現(xiàn)在我們采用的修補(bǔ)方法是先用不銹鋼焊條焊接打底保持其韌性再用高強(qiáng)度506焊條敷面增加接觸面的耐磨度以延長(zhǎng)其正常磨損周期。
③增設(shè)潤(rùn)滑管道降低聯(lián)軸器處的溫度。十字滑塊聯(lián)軸器在此處的轉(zhuǎn)速高達(dá)2985r/min即使形位公差合格備件也會(huì)處在高頻率的摩擦之中產(chǎn)生熱量散熱不良和金屬之間的干摩擦?xí)菇饘俪霈F(xiàn)膠合現(xiàn)象加速聯(lián)軸器的磨損。從增速箱進(jìn)油口處開(kāi)孔用￠8的銅管將潤(rùn)滑油引至主油泵、十字滑塊聯(lián)軸器處保證了十字滑塊與半接手這個(gè)滑動(dòng)摩擦副在高速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的冷卻、潤(rùn)滑；檢修時(shí)在半接手、十字滑塊空心處填塞二硫化鉬潤(rùn)滑脂。二硫化鉬潤(rùn)滑脂的主要用于高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷的機(jī)械工作狀態(tài)當(dāng)風(fēng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)緩慢滲入接觸面可延長(zhǎng)設(shè)備壽命。
冷油器失效
冷油器在風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是冷卻潤(rùn)滑油。通過(guò)風(fēng)機(jī)軸系各軸瓦和齒輪的潤(rùn)滑油不僅起到對(duì)摩擦部件潤(rùn)滑作用而且將其產(chǎn)生的大部分熱量帶到油箱以保證軸系各瓦處在安全的溫度范圍內(nèi)。熱的潤(rùn)滑油再次進(jìn)入潤(rùn)滑循環(huán)時(shí)需進(jìn)行必要的冷卻。冷油器有兩個(gè)獨(dú)立的腔體分別通入被冷卻介質(zhì)——潤(rùn)滑油冷卻介質(zhì)——水兩種介質(zhì)由采用紫銅管的熱交換元件隔開(kāi)進(jìn)行熱量交換使得潤(rùn)滑油冷卻。
冷油器失效、故障形式主要有以下幾方面：
①熱交換元件——紫銅管破裂或漲口松動(dòng)。冷卻水進(jìn)入潤(rùn)滑油會(huì)造成油品變質(zhì)潤(rùn)滑作用下降軸瓦燒毀；潤(rùn)滑油進(jìn)入冷卻水會(huì)油位降低也會(huì)造成潤(rùn)滑不良、軸瓦抱死的事故。
②冷油器堵塞。由于安鋼老區(qū)風(fēng)機(jī)采用循環(huán)水作為冷卻介質(zhì)泥沙含量多水路又是通過(guò)直徑較小的一組銅管長(zhǎng)時(shí)間使用易使銅管內(nèi)壁結(jié)垢或?qū)⑦M(jìn)水口堵塞。過(guò)水量的減少直接影響冷卻效果這種堵塞發(fā)展趨勢(shì)很快造成瓦溫升高機(jī)組故障停機(jī)。
由于熱交換元件——紫銅管破裂或漲口松動(dòng)會(huì)引發(fā)油品變質(zhì)或機(jī)組缺油造成突發(fā)故障對(duì)風(fēng)機(jī)危害嚴(yán)重而水路堵塞有一個(gè)發(fā)展過(guò)程通過(guò)特殊手段可延緩其發(fā)展速度。我們選擇不同處理方式對(duì)待。
①嚴(yán)格備件上線前的打壓試驗(yàn)。冷油器備件進(jìn)庫(kù)和上線按要求進(jìn)行兩次不低于正常使用壓力1.5倍的打壓試驗(yàn)必須保證30min保壓期內(nèi)沒(méi)有滲水現(xiàn)象；風(fēng)機(jī)機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)注意定期檢查冷卻水中是否含有油花或機(jī)組油箱不明原因的油位升高發(fā)現(xiàn)油、水互滲征兆要及時(shí)進(jìn)行倒機(jī)處理防止故障擴(kuò)大。
②冷油器堵塞分為兩種，一是油路主要是油泥和油脂乳化物二是水路主要是泥沙和大顆粒雜物。
油路我們采取定期濾油和清洗油箱隔網(wǎng)保證潤(rùn)滑油的清潔周期為6個(gè)月進(jìn)行一次；水路我們采用定期反沖方法將冷油器進(jìn)、出水口倒置將淤積于進(jìn)水口處、管壁上的泥沙雜物沖掉，一次性溫度記錄儀排出水循環(huán)系統(tǒng)以保證冷油器正常的過(guò)水量保持冷卻效果周期一般定為每月進(jìn)行一次。
離心鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障經(jīng)采用新檢修方案后達(dá)到了延長(zhǎng)檢修周期、降低備件消耗、適應(yīng)定修計(jì)劃的目的。但是我們對(duì)鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)要有足夠的重視除了常見(jiàn)故障處理之外還要經(jīng)常性定期檢查電動(dòng)油泵的聯(lián)鎖啟動(dòng)和高位油箱是否正常避免因鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)突發(fā)故障引起的風(fēng)機(jī)損壞事故。
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